![]() |
| 1772 |
| Фридрих Арнольд БРОКГАУЗ (1772 — 20.8.1823) немецкий издатель. |
| 1825 |
| Томас Генри ГЕКСЛИ (1825 — 29.6.1895) английский естествоиспытатель, ближайший соратник Чарльза ДАРВИНА. |
| 1870 |
| Александр Николаевич БЕНУА (1870 — 9.2.1960) художник, историк искусства, идеолог «Мира искусства», художественный руководитель Русских сезонов 1908 — 1911 годов. С 1926 года жил за границей. |
| 1881 |
| Александр Федорович КЕРЕНСКИЙ (1881 — 11.6.1970) глава Временного правительства. |
| 1912 |
| Николай Николаевич БЛОХИН (1912) академик, хирург-онколог. |
| 1914 |
| Эммануэль РОБЛЕС (1914 — 22.2.1995) французский писатель. |
| 1928 |
| Хосни МУБАРАК (1928) президент Египта. |
| 1929 |
| Одри ХЕПБЕРН (1929 — 20.1.1993) американская киноактриса. |
| 1931 |
| Геннадий Николаевич РОЖДЕСТВЕНСКИЙ (1931) дирижер. |
| 1934 |
| Татьяна Евгеньевна САМОЙЛОВА (1934) киноактриса. |
| 1936 |
| Эль КОРДОБЕС (1936) испанский тореро, самый высокоплачиваемый в истории корриды. |
| 1839 |
| Денис Васильевич ДАВЫДОВ (27.7.1784 — 1839) герой Отечественной войны 1812 года, поэт. |
| 1938 |
| Карл ОСЕЦКИЙ (3.10.1889 — 1938) немецкий журналист, лауреат Нобелевской премии мира 1935 года. Активно выступал против милитаризации Германии, угрозы фашизма. В ноябре 1931 года был обвинен в государственной измене и приговорен к 18 месяцам тюрьмы, из которой вышел спустя год. После прихода Гитлера к власти отказался покинуть страну и был снова арестован и брошен в концлагерь. Тяжело больным был переведен сначала в тюремный, затем в частный госпиталь, где и умер от туберкулеза. Присуждение Осецкому Нобелевской премии мира было воспринято как выражение мирового осууждения политики нацистов. ГИТЛЕР в ответ запретил принимать любую Нобелевскую премию, если кто-либо из граждан страны ею награждался. |
| 1980 |
| Иосип Броз ТИТО (25.5.1892 — 1980) президент Югославии. |
| 1886 |
| Кровавые события на Хеймаркет-сквер в Чикаго. |
| 1966 |
| Председатель Совета Министров СССР Алексей КОСЫГИН подписал протокол об участии итальянского концерна «Фиат» в строительстве автомобильного завода в СССР. Вскоре легковые автомобили марки ВАЗ стали самыми популярными в стране. |